礦用ZJ渣漿泵如果采用導輪，則只車削葉片，而不車削葉輪的前后蓋板，以便無千擾地將水導入導輪流道，這是很有利的。如果比如在蝸殼中采用導流器，則不車削葉輪的蓋板也能起較好的導水作用，而且其揚程也大于車削蓋板時的揚程。葉輪在無導葉的蝸殼中運轉時，蓋板也一起車削。除了因出口速度和出口截面積的減小(在出口寬度保持不變的情況下)而降低揚程之外，還會導致流量的減少。
 

　　礦用ZJ渣漿泵工況點，是特性曲線與管道特性曲線的交點，在效率較高點時的工況點，效率隨泵的流量增加而增加，也是泵不汽蝕且電機不過載時裝置效率較高的泵的工況點。而出口閥門只是構成管道特性的一部分，閥門的開度對管道特性有一定的調節(jié)作用，這個作用可以在出口的壓力表上反映出來，一般閥門開度對應額定揚程時，是*工況點。
 

　　了解運行工況點的意義可以更好的進行選型，工況是指運行時實際出水量Q、揚程H、軸功率N、效率n等，把這些值繪在揚程曲線、功率曲線、效率曲線上，就成為一個具體的點，因為是與管路相聯(lián)的，所以它要受管路的制約。特性曲線與管路的特性曲線的相交點，就是工作點，又叫做工況點。工況點反映了礦用ZJ渣漿泵瞬時的工作狀況。
 

　　除了礦用ZJ渣漿泵本身的能力外，工況點的具體位置還取決于其他因素。工況取決于渣漿泵的性能、管路性能和進出水池的水位差三種因素。其中任一因素的變化，工作點都將隨之改變，裝置的工況點實際上是在一個相當幅度的區(qū)間內游動著的。決定工況點的因素有兩個方面：①固有的工作能力；②工作環(huán)境，比如所有產(chǎn)品輸送污水時工況點是依據(jù)清水來計算的，即管路系統(tǒng)的布置以及水池、水塔水位的變化等邊界條件。
 

　　必須注意，標牌上注明的揚程(總揚程)與使用時的出水揚程(實際揚程)是有差別的，這是由于水流通過輸水管和管路附近時會有一定的阻力損失。所以，實際揚程一般要比總揚程低10%～20%，出水量也相應減少。因此，實際使用時，只能按標牌所注揚程和流量的80%～90%估算。